Najczęstsze błędy przy wysyłce palet, generujące dodatkowe koszty, to: wystawanie towaru poza obrys, niestabilność ładunku lub niewłaściwa deklaracja wagi i LDM. Skutkują one przekwalifikowaniem przesyłki na niestandardową, zmianą taryfy i dopłatą. Prawidłowe przygotowanie palety pozwala uniknąć nieprzewidzianych wydatków i uszkodzenia towaru.
Przygotowanie towaru, czyli dlaczego bezpieczny transport zaczyna się w magazynie
Bezpieczny transport palety zaczyna się w magazynie, dlatego przygotowując towar należy pamiętać o 3 fundamentach logistyki:
- odpowiedzialności nadawcy – zgodnie z prawem odpowiada za prawidłowe opakowanie i przygotowanie do transportu;
- wyłączeniu odpowiedzialności przewoźnika – niestabilna lub wadliwa konstrukcja palety zwalnia przewoźnika z odpowiedzialności za ewentualne uszkodzenia powstałe podczas transportu;
- weryfikacji w magazynie – przed odebraniem przesyłki przez kuriera paletowego należy zweryfikować ułożenie towaru i jego zabezpieczenie.
W praktyce dopłata za paletę niestandardową może wynosić nawet 50-150% ceny bazowej.
Stabilność i środek ciężkości
Stabilność palety zależy od odpowiedniego ustawienia środka ciężkości. Nawet niewielkie przesunięcie może spowodować uszkodzenie. Zasady lean logistics można wprowadzić w 3 krokach:
- standaryzacja układu – jeden schemat układania w całej firmie;
- pomiar przed deklaracją parametrów w formularzu nadania;
- kontrola końcowa – stabilność ładunku, trwałe połączenie z paletą, poprawność oznakowania.
Pakowanie i zabezpieczanie
Wiele uszkodzeń jest konsekwencją nieodpowiedniego zapakowania towaru oraz zabezpieczenia palety. Najczęstsze błędy techniczne przy wysyłce palety obejmują:
- zbyt małą liczbę owinięć palety i towaru;
- niestabilne połączenie z podstawą – stretch powinien trwale łączyć ładunek z płozami palety;
- brak ochrony krawędzi – pominięcie narożników może prowadzić do uszkodzeń mechanicznych.
3 warunki, żeby nie utracić odpowiedzialności przewoźnika za uszkodzenia
Aby nie utracić odpowiedzialności przewoźnika za uszkodzenia ładunku, nadawca musi właściwie przygotować przesyłkę. Zgodnie z przepisami, bezpieczny transport paletowy wymaga spełnienia 3 warunków:
- towar nie może wystawać poza obrys palety;
- ładunek musi być trwale połączony z paletą;
- masa i wymiary są zgodne z deklaracją w systemie.
Niespełnienie warunków może skutkować odmową uznania reklamacji, zgodnie z prawem przewozowym i umową.
Wymiary i waga – jak „pomyłka” wpływa na koszt wysyłki palety
Koszt wysyłki palety zależy od jej wymiarów i wagi. Wskaźnik LDM (metr bieżący ładowni), określa, ile miejsca na naczepie faktycznie zajmuje ładunek. Aby uniknąć dodatkowych kosztów, należy zwrócić uwagę na dwa aspekty:
- przekroczenie obrysu – jeśli towar wystaje o 1 cm poza obrys 120×80 cm, paleta zostaje automatycznie przekwalifikowana na paletę niestandardową;
- masa całkowita brutto – do wagi ładunku należy doliczyć wagę samej palety (tarę), tj. w praktyce ok. 20-25 kg.
Różnice między deklarowanymi a rzeczywistymi parametrami podczas weryfikacji na sortowni są podstawą przekwalifikowania palety i naliczenia dopłaty.
Logistyka lokalna i regionalna
Kurier paletowy przekazuje paletę do hubu logistycznego. Na etapie sortowania automatyczna weryfikacja zadeklarowanych parametrów pozwala wykryć niezgodności.
Niezależnie od tego, czy interesuje Cię transport palet na Śląsku, czy pomiędzy największymi węzłami transportowymi w Polsce, np. w Łodzi, Krakowie i Gdańsku, proces obsługi jest ustandaryzowany. Cena wysyłki palet zależy od gabarytów, a TPKurier.com, łącząc nadawców z przewoźnikami, pomaga optymalizować koszty transportu paletowego.
Kierunki zagraniczne i spedycja paletowa
Wysyłka półpalety lub palety do Niemiec, Czech, Francji, Włoch i wielu innych krajów wymaga odpowiedniego przygotowania dokumentacji, zgodnie z obowiązującym polskim i zagranicznym prawem przewozowym. Międzynarodowy transport paletowy w ramach UE jest mniej sformalizowany.
| Dokument | Transport wewnątrz UE | Transport poza UE |
| Międzynarodowy list przewozowy (CMR) | tak | tak |
| Etykieta logistyczna przewoźnika | tak | tak |
| Faktura handlowa lub proforma | nie* | tak |
| Kod celny towaru (HS Code) | nie | tak |
| Packing List | zalecane | tak |
| Świadectwo pochodzenia (fitosanitarne) | nie** | często wymagane |
| Numer EORI (nadawcy i odbiorcy) | nie | tak |
* – z wyjątkiem obszarów o specjalnym statusie podatkowym
** – wymagane przy określonych kategoriach towarów
Jak wybrać platformę logistyczną? Zalety tpkurier.com
Wykorzystanie efektu skali do optymalizacji kosztów przez brokera zwiększa elastyczność transportu paletowego. Zalety współpracy z TPKurier to m.in.:
- tania wysyłka palet – dzięki konsolidacji wolumenów i negocjowanym stawkom;
- łatwe porównanie ofert różnych przewoźników;
- monitoring i transparentność – dostęp do statusu przesyłki dla obu stron transakcji w systemie 24/7;
- wsparcie BOK na każdym etapie realizacji procesu;
- zarządzanie ryzykiem – łatwiejsze nadanie palety dzięki automatycznej weryfikacji danych oraz unikanie dopłat za przesyłki niestandardowe.
Podsumowanie
Eliminacja błędów i deklarowanie rzeczywistych parametrów to podstawa lean logistics w łańcuchu dostaw. Prawidłowe formowanie nie tylko minimalizuje ryzyko uszkodzeń, ale pozwala uniknąć wyższego kosztu wysyłki palety, ze względu na nieprawidłową deklarację parametrów. Unikanie błędów to realne oszczędności w transporcie paletowym. Przed nadaniem należy sprawdzić trzy najważniejsze elementy: obrys, masę brutto oraz trwałe połączenie ładunku z podstawą. Dopłaty mogą wynosić nawet 50-150% ceny bazowej.
Artykuł sponsorowany